以环氧树脂为代表的树脂类结合料因其强度高、韧性好，抗腐蚀、耐老化、耐疲劳、感温性能好、耐水损，施工养护时间短、早期强度高等优点，广泛应用于桥面铺装以及公路和桥梁构件的快速修复。

　　日本北海道大学在20世纪70年代已经对环氧沥青混合料的配制、模量、应力松弛性能、破坏性能等进行了研究。后来荷兰、日本、美国等国企业有环氧沥青专利商品出售。国内对环氧树脂沥青的研究起步较晚。

　　上海市政工程管理处和同济大学1992年至1995年期间研究了环氧沥青混合料的配制原理、配制方法、物理力学性能等，但这项研究没有延续下去。1997年东南大学引用美国环氧沥青技术，成功将该技术应用到南京长江第二大桥南汉桥钢桥面铺装。然而以环氧树脂为代表的树脂类结合料生产配制技术复杂(在国外多屈专利)，且造价昂贵，限制了其在路面工程中的应用。